Proposta de uma metodologia para a identifica\u00e7\u00e3o de zonas h\u00eddricas sens\u00edveis aos poluentes rodovi\u00e1ri<\/p>\n
Nesta comunica\u00e7\u00e3o prop\u00f5e-se introduzir a defini\u00e7\u00e3o de um conceito de zonas h\u00eddricas sens\u00edveis aos poluentes rodovi\u00e1rios que define zonas do dom\u00ednio h\u00eddrico interior – subterr\u00e2neo e superficial, de transi\u00e7\u00e3o e costeiro que, pelas suas caracter\u00edsticas f\u00edsicas e qu\u00edmicas intr\u00ednsecas, pelos seus usos e pelos ecossistemas que suportam constituem, separadamente ou cumulativamente, \u00e1reas mais sens\u00edveis \u00e0 polui\u00e7\u00e3o gerada pela circula\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria. As zonas sens\u00edveis s\u00e3o aqui entendidas como \u00e1reas a proteger, para onde n\u00e3o se devem fazer descargas directas de \u00e1guas de escorr\u00eancia de estradas. Quando n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel evitar tais descargas, ent\u00e3o devem-se implementar sistemas de tratamento adequados, promovendo a diminui\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o para n\u00edveis aceit\u00e1veis antes da descarga, de modo a garantir a protec\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel do recurso \u00c1gua, tal como vem preconizado na Directiva-Quadro da \u00c1gua. A metodologia desenvolvida para a identifica\u00e7\u00e3o de zonas h\u00eddricas sens\u00edveis aos poluentes rodovi\u00e1rios \u00e9 apresentada sob a forma de um fluxograma (cf. figura). A proposta apresentada permite diferenciar as \u00e1reas onde n\u00e3o se devem efectuar descargas directas de \u00e1guas de escorr\u00eancia, os meios onde isso n\u00e3o constitui problema e, ainda, as zonas entre estes dois extremos, que requerem uma avalia\u00e7\u00e3o espec\u00edfica atrav\u00e9s de uma an\u00e1lise casu\u00edstica. Para este \u00faltimo caso foram estabelecidas caracter\u00edsticas que as \u00e1guas de escorr\u00eancia e, os solos na \u00e1rea envolvente devem possuir para que seja permitida a descarga de \u00e1guas de escorr\u00eancia. Esta metodologia constitui uma ferramenta de apoio \u00e0 avalia\u00e7\u00e3o de impactes ambientais das \u00e1guas de escorr\u00eancia de estradas no meio h\u00eddrico, integrando o solo como interface entre a superf\u00edcie e as \u00e1guas subterr\u00e2neas. O trabalho apresentado foi desenvolvido no \u00e2mbito de um protocolo de coopera\u00e7\u00e3o entre o LNEC e o INAG para elabora\u00e7\u00e3o do Estudo ‘Avalia\u00e7\u00e3o e Gest\u00e3o Ambiental das \u00c1guas de Escorr\u00eancia de Estradas’, que decorreu entre 2001 e 2004.<\/p>\n
Teresa E. Leit\u00e3o, Ana Estela Barbosa, Ana Telhado<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
T\u00edtulo: Proposta de uma metodologia para a identifica\u00e7\u00e3o de zonas h\u00eddricas sens\u00edveis aos poluentes rodovi\u00e1ri Resumo: Nesta comunica\u00e7\u00e3o prop\u00f5e-se introduzir a defini\u00e7\u00e3o de um conceito de zonas h\u00eddricas sens\u00edveis aos poluentes rodovi\u00e1rios que define zonas do dom\u00ednio h\u00eddrico interior – subterr\u00e2neo e superficial, de transi\u00e7\u00e3o e costeiro que, pelas suas caracter\u00edsticas f\u00edsicas e qu\u00edmicas intr\u00ednsecas, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[163],"tags":[],"class_list":["post-33849","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artigos"],"yoast_head":"\n